Paciência com as obras

Elas causam prejuízos nas laterais para toda a atividade comercial, são prejuízos, mas não ameniza os prazos e concessões para o pagamento dos encargos e serviços. Sabemos o quanto uma duplicação vai beneficiar a cidade, o que falta é um planejamento adequado que possa conciliar os interesses da empreiteira, órgãos públicos e setor empresarial que tem seus compromissos para atender. Também deveria ter sido feita uma readequação, pois os viadutos alguns prontos e alguns em andamento são projetos que foram feitos no passado, quando a ilusão da fartura de dinheiro público existia, dando para empreiteiras fazerem contratos grandiosos e colaborarem em campanhas eleitorais, pelo que foi julgado até o presente é citado esse caso. É só olhar para Rio Grande o potencial que o polo tinha proporcionado e desapareceu. O trevo da Duque está pronto e com o trânsito andando, porém compare este com a ponte sobre a Pedro Pereira e do Cerrito, será que não poderiam ter economizado? Vejam agora então o gigante no trevo da Uglione e dificilmente terá alterações, agora precisamos aguentar o ritmo das obras e esperar que venha dinheiro para amenizar os prejuízos, imaginem quanto a Rede Vivo deixa de vender e pagar impostos pelo difícil acesso, além do restante da região. Para alguns comerciantes do segmento e de outros locais as obras são bem-vindas, vamos aguentar e ter paciência, porém o DNIT e a empreiteira devem buscar soluções para amenizar os prejuízos. A lateral no sentido da Duque para o Trevo deve ser em dois sentidos e quando interrompida por obras, bem sinalizada e não apenas uma pequena placa avisando. Para quem chega antes do Bangalô para ingressar na 287, que seja patrolado ou colocado brita naquele espaço para tapar os buracos. Na Duque de Caxias por baixo do viaduto que seja aberta a direita para veículos leves que possam ir pelo Dom Antonio Reis até a parte sul em dois sentidos. Além de uma campanha para quem precisa atravessar a cidade e passa sempre pela 287, existem outras opções como o centro ou a parte norte que sai na parte oeste atravessando o Cadena ou pela Venâncio Aires, além de um contato com as missões para que o transporte de cargas pesadas vá por Soledade rumo a Rio Grande evitando os prejuízos para os motoristas nessa região. Estamos apenas citando exemplos para amenizar os prejuízos e trazer conforto aos motoristas, os apressadinhos que vão pela lateral em alta velocidade, quando chegam próximo da Rede Vivo encontram trânsito interrompido e precisam voltar, imaginem a irritação. Pela foto da capa você pode ter uma ideia de como estão as obras no trevo da Uglione.